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山西的未来经济谁来主宰

发布者:集团宣传推广部    浏?#26469;?#25968;:999次

山西的未来经济谁来主宰

众所周知山西是资源型经济省份,“煤老板”也成了山西的代名词,煤企也在山西“呼风唤雨”几十年,就是这几十年资源被无节?#39057;?#24320;采,受全国经济下行的影响山西的煤从地下搬到了地上,再也不会那么轻松的搬出去了,煤炭产能严重过剩,煤价真是飞流直下未见底,导致了山西财政收入锐减。是山西的产业结构单一导致了山西经济“一荣俱荣,一损俱损”。资源成了“包袱”而利用资源变成了“突围”。

煤企陷入了“越生产越亏,但不能停产”的两难,据有关数据显示:一季度煤炭销量同比增长600多万吨,伴随的是同比减收700多亿。2015年,山西五大集团负债率达到81.79%,全省行业亏损94.25亿。“煤炭行业下行,带动了主导产业下行,带动了工业下行,带动了总需求下行。同时,对社会层面也受到了大的影响。”李小鹏坦言,“一煤?#26469;蟆?#26159;造成山西经济下行的主要原因。就如何拜托这?#24535;?#38754;,山西历届领导都采取过一些措施,但眼下依然没有挡住山西经?#36152;中?#19979;行势态,山西的未来究竟该如何继续?

2006年,刚刚任职山西省省长的于幼军提出煤炭产量“零增长”的目标,要求年产9万吨以下的煤矿出局。同时主张大力招商引资,发展煤炭能源之外的经济项目吗,2006年到2007年两年内,引资额达近5000亿元。?#21796;?#22914;此,于幼军对煤炭项目亮起了“红灯?#20445;?#29702;论上煤炭行业生产开始收敛了。那么既然是“零增长”“红灯”为?#35009;?#29616;在的产能过剩变现的如此严重?


于幼军离职后孟学农担任山西省长,同样提出调整产业结构的目标,与于幼军不同,孟学农的调产计划集中在发展旅游业,提出要将山西旅游文化资源优势转化为产业优势和经济优势,前面的煤炭行业已经出现供大于求了怎?#24515;?#21517;奇妙的开发新领域的旅游行业产能了?

仅一年孟学农也离职了,袁纯清上任很快便提出“气化山西”。?#27604;?#23665;西省省长袁纯清提出了“气化山西”的概念,大力发展天然气和煤制气项目,大?#30452;?#25237;资建设加气站。山西省发改委还制定了《山西省“四气”产业一体化发?#26500;?#21010;(纲要)》。当时太原的一批出租车便由汽油车换成了天然气车。经过7年建设,太原市现已拥有约15个加气站,一辆?#23548;?#27668;只需要10?#31181;櫻?#20294;是目前部分已经闲置。


去年,山西领导班子提出“煤—电—车”战略,山西再次踏上“突围”之路。出租车?#21462;?#29028;?#20445;?#25226;过剩的煤发成电,太原出租车全部换电动?#25285;?#22823;概有2000辆出租车报废。

去年12月,山西省政府和太原市政府?#30452;?#19982;比亚迪股份有限公司签署战略合作和投资协议,此次太原更换出租车便与此有关。山西省委书记王儒林、省长李小鹏出席签?#23478;?#24335;,王儒?#31181;?#20986;,山西“一煤?#26469;蟆?#30340;产业结构不可?#20013;?#35813;如何摆脱这?#24535;?#38754;?王儒?#30452;?#31034;,应发挥山西能源产业优势,“?#21796;?#35201;抓发电,把煤转化为电,更要抓用电,切实提高电力消纳能力。”到2020年,基本实现住宅小区和单位内部停车场充电设施全覆盖,电动汽车市场保有量20万辆以上。


据了解,太原目前已建设完成300个电动汽车充电桩,但比亚迪E6车型的续航能力为400公里,充电时间为两个小时,大部分司机跑300公里左右便需要返回充电,路程加上充电排队消耗的时间,原本的三班倒变成了两班,司机一天的营业额就因此减少了400~500元,有不少“的哥”已经考虑转行了。煤产能没有起?#25945;?#22823;的消除却多出来一堆报?#31995;?#20986;租车还加气站。


骆书记来了,希望山西省的经济格局有新的面貌,救民于水火,带领企业走出困境!

                                                       赵旭东/文


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